さよならブルートレイン富士・はやぶさ(動画編)②

「さよならブルートレイン富士・はやぶさ② 」

先ほどの続編です。発車前５分前～発車後まで撮影しました。今回ははやぶさ車両中心に撮影しました。ではご覧ください。

さよならブルートレイン富士・はやぶさ(動画編)

「さよならブルートレイン富士・はやぶさ(動画編) 」

２月２２日に東京駅で撮影した寝台特急(ブルートレイン)富士・はやぶさの 映像です。ご覧ください。ちなみに富士の車両を中心にお送りします。

京急 電車車両集②

「京急 電車車両集② 」

北品川踏切付近で撮影した京急の電車を紹介します。 撮影日2月22日午後2時半ごろ

さよなら寝台特急(ブルートレイン)富士・はやぶさ②

本日夕方18：03分最後の発車となった富士・はやぶさ、本当にお疲れ様。東京駅からブルートレインが消えてしまうと本当に寂しい。以前113系や115系の湘南色の電車が東海道線から消えてしまったけど、やはりブルートレインがなくなると自分を含む鉄道ファンにとって寂しい・・・いや、本当にありがとう。そして涙が出てしまったよ。ちなみに今日の寝台車を牽引したのはEF66の63編成電気機関車だった模様(ニュースで確認)。先月に撮影した時はそんなに人が多くはなかったが今日は普段より倍以上の約1000人来ていたとか。そのぐらい注目度が高いようだ。文章ではつまらないので今日はこの間月曜日よりもたくさん写真や動画をどんどん載せていきます。

まず1枚目(左)富士の方向幕2枚目(右)は連結部分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後でまた載せます。

さよなら寝台特急(ブルートレイン)富士・はやぶさ

いよいよ今週の金曜日に寝台特急富士・はやぶさ号が廃止になります。そこで今週一週間特集として掲載します。そして先月22日に自ら撮影した画像や動画をアップする予定。第一回目の今日は富士・はやぶさの歴史について紹介します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「富士」は今から97年前の1912年に特別急行として新橋ー下関間を約25時間かけて走っていた。つまり今の東海道・山陽新幹線を約3往復(東京～新下関間を最速約4時間半とする)したのと同じ時間である。その後東京駅起点となったものの戦時中に廃止し、その後1963年に寝台特急として復活し、今も活躍中である。一方「はやぶさ」は富士が復活する3年前に登場した。10年前からさくらと併結していたが4年前にさくらが廃止され、その翌日から今のような「富士・はやぶさ」となった。だけど九州方面に行く寝台特急が廃止になるとなんだか寂しい。例えば青春18きっぷで全国を周るとしたらやはり寝台特急で目的地まで乗ってみたかったのに・・・。でも電車でGO！ならいつでも運転できるから乗らなくても乗っているような気分になると思う。

今日の一枚　「富士」のヘッドマーク